Définir son armure
Des choix pensés pour vous.
En magasin ou sur internet, en tant que motarde il est parfois compliqué de choisir l’équipement qui protégera. Comme souvent, il s’agit de compromis entre différents facteurs comme l’utilisation, le confort, la protection, la règlementation (par exemple sur piste).
Alors, cuir ou textile, coton, kevlar, cordura, armalith, etc comment s’y retrouver ?
Le cuir, matière motarde par excellence. Cliché easy rider en perfecto noir ou pilote de grand prix en combinaison intégrale en kangourou, le cuir est indissociable de l’univers moto. Matière naturelle transformée pour acquérir toutes ses propriétés, souple, réparable, elle résiste à l’abrasion et véhicule en même temps l’histoire de la moto. Croûte de cuir, pleine fleur, cuir de bovin, d’agneau, de kangourou, il y a toute une gamme de cuir, plus ou moins résistants, plus ou moins adaptés à l’utilisation moto. L’étiquetage du cuir est obligatoire, il est donc noté sur l’étiquette le type de cuir : bovin, agneau, kangourou etc, cuir ou croûte de cuir.
Le cuir s’assouplira et prendra un peu d’aisance avec le temps, en fonction de sa finition il pourra se patiner, il nécessite un entretien régulier avec des produits spécifiques pour conserver sa souplesse et ses caractéristiques.
Pour savoir comment la peau d’un animal devient un cuir, un article réalisé par les professionnels du cuir.
Le kevlar est une fibre synthétique qui a une très bonne résistance. Inventé par la société Du Pont de Nemours dans les années 60, cette fibre d’aramide est désormais présente dans beaucoup d’applications. Il existe plusieurs grades de kevlar en fonction du besoin. Le kevlar a une bonne résistance à la traction, supérieure à l’acier mais inférieure aux fibres de carbone ou au polyéthylène de masse molaire très élevée, il résiste à l’abrasion. Par contre, sa durée de vie diminue avec l’exposition à la lumière (UV), il perd de sa résistance avec l’humidité qu’il absorbe. Il est souvent utilisé en doublure dans les pantalons, doublure qui comporte plus ou moins de kevlar.
Le cordura est une gamme de textile, développé initialement par Du Pont de Nemours et désormais développé par la société Invista. La gamme comprend différentes qualités de textiles pour répondre aux marchés de l’outdoor, depuis les chaussures et sac à dos juqu’aux produits militaires. Les différences de résistance se mesurent en denier, ce qui correspond à la masse en gramme pour 9 000m de fil. (300d, 600d…).
L’Armalith est un textile composite, obtenu en incorporant une fibre de polyéthylène de masse molaire très élevée (UHMWPE) dans des fibres de coton. Le tissage permet d’avoir un aspect denim classique avec un cœur de technologie. Couplé avec du stretch le textile obtenu permet d’allier résistance, confort, souplesse. Le polyéthylène de masse molaire très élevée est un polyéthylène de haute densité qui a une très bonne résistance à l’abrasion, il résiste aux UV, aux produits chimiques corrosifs, à l’exception des acides oxydants, il absorbe faiblement l’humidité, tout en étant léger. Il est également utilisé dans les armures d’escrime pour sa résistance à la coupure. Le polyéthylène de masse molaire très élevée est sensible à la chaleur, mais la construction de l’armalith avec le coton qui entoure le polyéthylène permet d’atténuer ce phénomène.
L’Armalith dans sa finition classique ou enduit se patinera avec le temps.
Alors cuir ou textile, vous avez désormais le choix. La résistance à l’abrasion du vêtement choisi vous sera donnée par le test moto CE, car pour chaque matière choisie, il existe une gamme assez large avec des propriétés de résistance variable pour contenter chacun.
En effet, il existe des cuirs qui seront notés A pour l’abrasion et des textiles notés AAA. Avec l’évolution des techniques et savoir-faire, il n’y a plus de vérité unique où le cuir est le seul matériau valable. Le mot d’ordre devient faites-vous plaisir en vérifiant les étiquettes !
Nota : Le seul endroit où vous serez contraintes est la piste où seuls les équipements cuir sont acceptés.
